長灘島旅遊

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近年來，物流業在高速發展的同時也帶來了環保難題：難以降解的包裝袋帶來環境污染、過度包裝造成資源浪費。根據《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》，去年全國快遞消耗快遞運單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個、包裝箱約99.22億個、內部緩沖物約29.77億個。這些數據意味著，高速發展的中國物流業背后是海量的快遞垃圾。面對物流垃圾的嚴峻挑戰，2016年12月，工信部、商務部兩部委聯合下發了《關于加快我國包裝產業轉型發展的指導意見》，站在建設“包裝強國”的高度，科學規劃并引導包裝產業健康發展，對快遞包裝回收和綠色包裝研發工作給出指導性意見。如今，這一現象正在發生改變，許多電商、物流企業和消費者開始為環保買單，綠色物流成為人們生活中的一個關鍵詞。最近，在江蘇省南京市的董先生收到了一個特別的快遞。他在蘇寧易購上購買的新手機，被裝在“共享快遞盒”里派送了過來。經過開箱驗貨后，董先生取走了商品，快遞小哥則將這個塑料包裝盒折疊成一個塑料板，帶回倉庫重新使用。“雙11”期間，這樣的共享快遞盒在北京、上海、杭州等全國范圍內共13個城市投放。每個共享快遞盒每周平均可循環6次，預計單個快遞盒使用壽命達1000次以上，大約可節約1棵10年樹齡的樹木。目前，蘇寧投放的5萬個共享快遞盒已經累計節約了650萬個普通快遞盒。根據國家郵政局監測數據顯示，主要電商企業在11月11日全天共產生快遞物流訂單8.5億件。而今年前三季度，全國快遞量更是達到273.9億件，背后所用的瓦楞紙箱原紙超過4000萬噸，約等于6300萬棵樹。蘇寧易購總裁侯恩龍表示：“如果電商行業都加入蘇寧易購共享快遞盒計劃，集眾人之力，一年可省下近46.3個小興安嶺。”除了蘇寧易購，其他電商與快遞公司也正在加入到綠色物流的行列中來。筆者了解到，圓通快遞大規模應用電子面單，使用率近80%；百世快遞和天天快遞將環保快遞袋用于消費者寄件；韻達使用RFID環保袋進行小件集包，環保袋循環使用可高達50次以上；京東物流在全國啟用1000輛采用新能源的綠色物流車；中通快遞和申通快遞正在使用綠色循環袋代替傳統編織袋，實現了包裝袋的循環使用。阿里巴巴旗下的菜鳥網絡最近還在全球范圍內首次推出20個“綠倉”。從這些“綠倉”發出的包裹，將使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。與此同時，菜鳥網絡聯合中華環境保護基金會，在北京、上海、廣州、深圳、杭州等10個城市全面開展快遞紙箱回收行動。上海財經大學學生宋曉敏在菜鳥校園驛站領取了自己的“雙11”快遞之后，直接把拆掉的快遞紙箱放回了驛站里的綠色紙箱回收臺。捐滿10個紙箱后，宋曉敏將獲得天貓優惠券，菜鳥驛站也會聯合公益組織以其個人名義種一棵樹。同時，這些舊紙箱也方便了寄件——很多學生在寄快遞的時候，可以直接用回收臺里的快遞包裝。捐紙箱活動深受大學生喜愛。“增設綠色回收臺后，同學們對于捐贈紙箱特別積極。兩周時間，就回收了有400公斤紙箱。”上海財經大學菜鳥驛站負責人葛均國稱。物流業的綠色行動還不止于此。隨著科學技術的高速發展，智能手段在技術層面被廣泛應用。菜鳥網絡的倉配體系全面使用了新的“智能打包算法”。菜鳥算法工程師胡浩源介紹說，消費者訂單一來，系統會立刻對商品的屬性、數量、體積等進行綜合計算，迅速與現有規格箱子的長寬高和承重量進行匹配，并計算出需要幾個箱子，以及商品在箱子里面如何擺放最節省包裝，達到箱子空間合理利用。胡浩源表示：“下一步我們會實現包裝定制化，即根據倉庫內商品特性，結合消費者購買組合習慣，定制最適合倉庫使用的包裝，快遞包裝耗材有望進一步降低15%以上。”在整體消費升級的趨勢下，升級快遞包裝、推廣綠色物流也是大勢所趨，逐漸得到了社會的廣泛認同。阿里巴巴集團CPO、菜鳥網絡董事長童文紅表示，要實現物流業的環保化，企業責無旁貸。“同時，綠色物流是一項系統工程，絕非一個平臺、一家企業能夠獨立完成，需要政府、快遞企業、商家和消費者的共同努力和擔當。”童文紅稱。(責編：郝莉曼（實習生）、申亞欣)

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